<-В 

"Вариант"     Н.Г.Гарин-Михайловский

   С его страниц перед нами ярко встает образ самого писателя  как инженера-новатора. Герой  очерка инженера Кольцов – человек, страстно  любящий свое дело, вдохновенный путеец-строитель, связывает  постройку дороги с будущим расцветом и могуществом России.

  «Проведением дороги мы эти  необъятные края  сделаем  реальным достоянием русской земли. Это будет второе завоевание этого края, -  говорит герой. Первым же он считает завоевание Ермаком Сибири.

   Инженер Кольцов предстает перед читателем  страстным  обличителем рутины и костности, борцом за новое и передовое на строительстве.Он разрабатывает и отстаивает свой вариант постройки одного участка  пути, дающий большую экономию государственных  средств и выигрыш  во времени. Он мужественно  борется за  этот вариант, не  останавливаясь ни перед чем, вплоть до ухода со службы, и с большими трудностями добивается своего – вариант  принимают. Инженер Кольцов  счастлив от сознания того, что он честно выполнил  свой долг перед родиной.

    Очерк «Вариант» лучше всего раскрывает перед нами подлинные  идеалы и стремления, какими  жил инженер и писатель Н.Г.Гарин-Михайловский. Н.М. Михайловская – жена Николая Георгиевича, в неопубликованных воспоминаниях раскрывает подлинную обстановку, в какой  писался очерк «Вариант». Она указывает, что  в основу произведения  положен действительный факт  биографии Гарина. При изысканиях  Самаро-Златоустовской железной дороги Николай Георгиевич разработал  вариант, предусматривающий прокладку тоннеля на одном  труднопроходимом участке. Этот вариант намного сокращал ранее намеченную  изыскателями трассу. Однако заправилами и дельцами из Главного  управления строительства новый вариант  был встречен в штыки, и  только благодаря настойчивости Михайловского он все же был принят.

    «Про меня говорят, - сообщал Гарин в одном из своих  уфимских  писем к жене,- что я чудеса делаю, и смотря на меня  большущими  глазами, а мне смешно. Так мало надо, чтобы все это делать. Побольше добросовестности, энергии, предприимчивости, и эти с виду  страшные горы расступятся и обнаружат свои тайные, никому не видимые  ходы и проходы, пользуясь  которыми, можно удешевлять и сокращать  значительно линию».

     История этой борьбы и легла в основу очерка «Вариант».  Писателю не удалось закончить свое произведение, в котором проявились  самые сильные стороны творчества Гарина. Очерк чем-то не понравился  автору, и Николай Георгиевич разорвал  рукопись. Жена, склеив  разорванные листы, сохранила их и уже после смерти писателя передала  в редакцию журнала «Русское богатство», где он и был опубликован в 1910 году.  Историю очерка  помогают полнее воссоздать сохранившиеся в  Челябинском государственном архиве бумаги, рассказывающие  о постройке Уфа-Златоустовской железной дороги, о работе и жизни  инженера Михайловского. Эти документы дополняют картины, описанные в  «Варианте», интересными подробностями, раскрывающими перед нами  большую душу русского инженера Николая Георгиевича.

  Инженер Кольцов, чтобы доказать  выгодность  своего варианта,  отвергнутого на месте, едет в Петербург во Временное управление казенных железных дорог. Между работником этого  управления  Никольским и инженером Кольцовым происходит перепалка. Никольский, рассмотрев представленные бумаги, указывает на допущенные  ошибки в расчете профиля. Кольцов едко бросает:

 «-  А еще в моем варианте вы ничего не заметили?

  -  Больше, кажется, ничего, - ответил Никольский тоном , говорившим, что и этого довольно.

   - А экономии этого  варианта против прежней линии  на миллион сто тысяч рублей не заметили?- желчно спросил Кольцов…

   - И вам не совестно?- наступал Кольцов. – Это  донесение  полководца, что выиграно блестящее  сражение…  Если вы  грамотный, по профилям можете убедиться, что места, где  сделан вариант, сплошь состоят из скал, где  немыслим математически точный  промер: скалы,  где два человека у меня вдребезги разбились, где каждое проложение  цепи связано буквально с опасностью жизни».

   В этом отрывке  отражены подлинные события,  происшедшие с самим инженером  Михайловским. В жизни они были даже много  трагичнее и сложнее, чем показаны в очерке.